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别被车企骗了 真正的智能互联应该是这样的……

23: 27: 39引擎

自从1965年正式引入人工智能,然后在2016年被定义为“人工智能的第一年”以来,人工智能在好莱坞电影和现实中取得了长足的进步已有50多年。梦工厂好莱坞在大屏幕上创造了无数的AI图像,成为人类科技发展的目标。斯皮尔伯格通过“大卫”展示了AI的拟人化智慧,AlphaGo展示了人工智能的强大学习计算。能力.

当然,这一切不仅仅是在影视作品和小型终端上。仅仅两年时间,汽车行业也掀起了一股智慧浪潮。你很难找到一个不会提升“智能”属性的模型,但是现在我们看到更多,它是一个不断扩展的中央控制屏幕和几乎没有互动的体验。

汽车用户需要什么样的车载智能互联系统?

这个问题听起来很简单,如果你认真地谈论它,你会发现它很难。

易于使用是第一个元素

事实上,对于用户来说,智能连接系统的出现确实打破了传统的人机交互模式。消费者突然改变了原车的习惯。在潜意识中,这是一个重大的技术变革,但对于OEM来说,在这种情况下,制作布局需要至少2年。

然而,由于许多智能互连系统是由供应商提供的,大型机工厂只是兼容,这使得许多后续公司有机会选择一些不成熟和低成本的供应商。可以完成一套类似的逻辑,最后可以在营销上大做文章,但产品性能非常弱,这显然对消费者极不公平。

因此,虽然“智能汽车”并不少见,但智能互联网市场目前正在开发的型号并不多。长安欧尚X7目前是同类产品中最好的之一。

之所以轻歌能够给出长安欧尚X7的高评价,第一个原因,最重要的原因是易于使用。例如,疲劳驾驶一直是驾驶安全的主要威胁。我记得几年前,当汽车互联刚刚起步时,一个品牌已经推出了抗疲劳驾驶功能。但是,他的操作逻辑非常简单。开车两小时后约两小时,车辆会发出警报,提醒您休息。 “掉落”的声音非常麻烦,必须通过一系列繁琐的操作来关闭。当时的情况是我们的三个同伴正在长途跋涉。虽然他们已经开车了两个小时,但他们无法谈论“疲劳”。

仅在过去的两年里,就这个功能而言,所有公司都取得了进步,他们可以依靠操作方向,对油门制动器的操作做出一些判断,但仍然不能准确,是的,在我看来,所有没有“准确”一词的智能配置都是鸡肋。

那么长安欧尚X7怎么做呢?

在中国品牌中,作为第一款配备人脸识别技术的SUV,当车速> 60km/h时,长安欧尚X7人脸识别系统将始终关注驾驶者的驾驶状态,疲劳与否,身体是最诚实的载体,当你的眼睛不听,你的头一直下垂,这些行为不会掩盖长安欧尚X7的“眼睛”。

当司机出现驾驶疲劳迹象时,长安欧尚X7的智能车系统会立即发出警告,与司机聊天消除困倦,不仅可以准确识别,还可以给“坐聊”解决方案,确保行车安全。

俗话说“看你大”,你应该能够从这个功能中找到长安欧尚X7不仅是一辆装备精巧的汽车,而且还是一款能够完美适应所有配置并为用户服务的汽车。

充分利用现有的

人脸识别可能是一个很好的宣传点,但对于长安欧尚X7来说,它只是一个帮助用户享受更方便,更智能的旅行体验的工具,而且类似的人性化智能配置,长安欧尚X7有很多,每一个配置都力求最大化效用。

许多朋友可能都熟悉360度全景图像,但长安欧尚X7增加了基于360度全景图像的“千里眼”远程视频系统。它可以在24小时内实现360度电视视频图像的实时观看,也可以通过手机登录欧尚。样式APP操作,任意切换视频角度。

当您担心车辆的停车状况时,当您需要在停车状态下收集证据时,即使您忘记停车号码,忘记车辆的停车位置,加上定位功能,这个系统可以帮到很多。

另一方面,由于超高清360°全景图像和行车记录仪功能可以有效消除车辆周围的驾驶盲区,可以大大提高行车安全性,车辆本身具有动态倒车功能轨迹和距离报警,长安欧尚。 X7相当于在驾驶过程中增加双重保险。还有360全景图像,长安欧尚X7就是这样一个独特的秀。

超过相同级别的智能配置

如果你认为上面的功能都是“小巧”,那就没关系了,长安欧尚X7的硬实力也不怕测试。

使用手机控制车辆是许多间谍和科幻电影的桥梁,而长安欧尚X7将让你“走向未来”。它的APA5.0一键式自动泊车系统不仅可以在车内启动,还可以通过手机和钥匙在车外启动。在此过程中,系统将完全接管车辆而无需用户进行任何操作。你只需要开车。停在停车位,下车,拿出电话,一气呵成,轻轻点击几下。

长安欧尚X7的12个超声波雷达和4个鱼眼摄像机,结合视觉和超声波探测和识别技术,可以快速准确地识别各种停车位和移动障碍物,行人,确保整个停车过程的安全,停车位是狭窄,不好停车将不再是您的汽车生活中的烦恼。我甚至认为如果我有长安欧尚X7,即使我可以进入停车位,我也会更愿意使用这种自动停车系统。可以很方便地说它很重要。

结论

虽然以上三点只是长安欧尚X7智能配置的“冰山”,但我认为它是最具代表性的,从各个角度展现长安欧尚对汽车智能互联的态度,以及自身的研发实力。

无论有没有,它似乎是清格智能车的第一步,但真正的智能互联不一定是概念和配置的积累,而是深入到日常场景,智能交通的大网络。小型汽车音乐的智能需要多种资源的高度有机整合,并且需要深入发展。必须挖掘更密集的用户交互体验。只有这样才能使智能网络汽车真正在信息高速公路上行驶。

我很自豪,此时中国品牌目前是“领导者”;

我很自豪长安欧尚X7将中国品牌的智慧推向了另一个层次。

如果您有兴趣了解更多信息,可以查看下面的视频。

自从1965年正式引入人工智能,然后在2016年被定义为“人工智能的第一年”以来,人工智能在好莱坞电影和现实中取得了长足的进步已有50多年。梦工厂好莱坞在大屏幕上创造了无数的AI图像,成为人类科技发展的目标。斯皮尔伯格通过“大卫”展示了AI的拟人化智慧,AlphaGo展示了人工智能的强大学习计算。能力.

当然,这一切不仅仅是在影视作品和小型终端上。仅仅两年时间,汽车行业也掀起了一股智慧浪潮。你很难找到一个不会提升“智能”属性的模型,但是现在我们看到更多,它是一个不断扩展的中央控制屏幕和几乎没有互动的体验。

汽车用户需要什么样的车载智能互联系统?

这个问题听起来很简单,如果你认真地谈论它,你会发现它很难。

易于使用是第一个元素

事实上,对于用户来说,智能连接系统的出现确实打破了传统的人机交互模式。消费者突然改变了原车的习惯。在潜意识中,这是一个重大的技术变革,但对于OEM来说,在这种情况下,制作布局需要至少2年。

然而,由于许多智能互连系统是由供应商提供的,大型机工厂只是兼容,这使得许多后续公司有机会选择一些不成熟和低成本的供应商。可以完成一套类似的逻辑,最后可以在营销上大做文章,但产品性能非常弱,这显然对消费者极不公平。

因此,虽然“智能汽车”并不少见,但智能互联网市场目前正在开发的型号并不多。长安欧尚X7目前是同类产品中最好的之一。

之所以轻歌能够给出长安欧尚X7的高评价,第一个原因,最重要的原因是易于使用。例如,疲劳驾驶一直是驾驶安全的主要威胁。我记得几年前,当汽车互联刚刚起步时,一个品牌已经推出了抗疲劳驾驶功能。但是,他的操作逻辑非常简单。开车两小时后约两小时,车辆会发出警报,提醒您休息。 “掉落”的声音非常麻烦,必须通过一系列繁琐的操作来关闭。当时的情况是我们的三个同伴正在长途跋涉。虽然他们已经开车了两个小时,但他们无法谈论“疲劳”。

仅在过去的两年里,就这个功能而言,所有公司都取得了进步,他们可以依靠操作方向,对油门制动器的操作做出一些判断,但仍然不能准确,是的,在我看来,所有没有“准确”一词的智能配置都是鸡肋。

那么长安欧尚X7怎么做呢?

在中国品牌中,作为第一款配备人脸识别技术的SUV,当车速> 60km/h时,长安欧尚X7人脸识别系统将始终关注驾驶者的驾驶状态,疲劳与否,身体是最诚实的载体,当你的眼睛不听,你的头一直下垂,这些行为不会掩盖长安欧尚X7的“眼睛”。

当司机出现驾驶疲劳迹象时,长安欧尚X7的智能车系统会立即发出警告,与司机聊天消除困倦,不仅可以准确识别,还可以给“坐聊”解决方案,确保行车安全。

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常安欧尚X7不仅是一款装备精良的汽车,更是一款能够完美地适应各种配置、为用户服务的汽车。

充分利用现有资源

人脸识别可能是一个很好的宣传点,但对于长安欧尚X7来说,它只是一个工具,帮助用户享受更便捷、更智能的出行体验,而类似的人性化智能配置,长安欧尚X7有很多,每种配置都力求效用最大化。

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360全景图像可能是许多朋友熟悉的,但长安欧尚X7添加了一个基于360全景图像的“千里眼”远程视频系统。它可以在24小时内实现360度电视视频图像的实时观看,也可以通过手机登录欧尚。风格应用操作,任意切换视频角度。

当您担心车辆的停车情况时,当您需要在停车状态下收集证据时,即使您忘记了车牌号,忘记了车辆的停车位置,加上定位功能,本系统也能帮到很多人。

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另一方面,由于超高清360°全景图像和行车记录仪功能可以有效消除车辆周围的行车盲区,大大提高了行车安全性,且车辆本身具有动态反轨迹和动态驾驶功能。站姿报警,长安欧尚。X7相当于在驾驶过程中添加双重保险。还有360张全景图片,长安欧尚X7就是这样一个独特的展示。

超过同一级别的智能配置

如果你认为以上的功能都是“小聪明”,那么这并不重要,长安欧尚X7的硬实力也不怕考验。

在许多间谍和科幻电影中,使用手机控制车辆是一座桥梁,长安欧尚X7将让您“进入未来”。其APA5.0一键式自动停车系统不仅可以在车内启动,而且可以在车外用手机和钥匙启动。在此过程中,系统将完全接管车辆,无需用户进行任何操作。你只需要开车。停在停车位,下车,拿出电话,轻轻地按几下,一次就走了。

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长安欧尚X7的12台超声波雷达和4台鱼眼摄像机,结合视觉和超声波检测识别技术,能够快速准确地识别各种停车位和移动障碍物、行人,确保整个停车过程的安全,停车空间狭小,停车不好将不再是你的汽车生活的烦恼。我甚至认为如果我有长安欧尚X7,我会更愿意使用这个自动停车系统,即使我可以进入停车位。说它很重要很方便。

结论

虽然以上三点都只是长安欧尚X7智能配置的“冰山一角”,但我认为它是最具代表性的,从各个角度展示了长安欧尚对汽车智能互联的态度,以及自身的研发实力。

无论有没有,这似乎是青格智能汽车的第一步,但真正的智能互联不一定是概念和配置的积累,而是深入到日常生活场景中,智能交通的大网络。小型汽车音乐的智能化需要多种资源的高度有机整合和深度演化。必须开发更密集的用户交互体验。只有这样,智能网络汽车才能真正在信息高速公路上行驶。

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我很自豪,在这一点上,中国品牌是目前的“领导者”;

长安欧尚X7将中国品牌的智能推向了一个新的高度,我感到非常自豪。

如果您有兴趣了解更多信息,可以查看下面的视频。