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1分钟从车陂南到万胜围!车陂隧道预计2022年建成通车

2019年羊城晚报羊城党客户

文/图阳城党报记者严义文

通讯员方义佳于瑞英刘胜静郑曼月

9月10日,广东省住房和城乡建设系统“质量月”现场观测活动广州站正式从CCCC路到中交第四机场新沂东路隧道工程(以下简称“车屯隧道工程”)正式开通)窗帘。

阳城学校记者在现场了解到,车宇隧道工程横跨广州市天河区和海珠区,是连接黄埔,天河,海珠和番禺交通干线的重要节点。预计整个项目将于2022年中旬完工并通车,试运行期为一年。届时,从车云南到万胜围的车程可以在1分钟左右到达珠江。

据报道,车路隧道工程于2017年12月10日开工建设,总投资24.5亿元。它从南部的新港东路出发,经过珠江,与临江大道和华城大道相交,建在北面,并在现有的黄埔大道交汇处结束。总长约2070米。

车辙隧道工程的沉管隧道正在进行屋顶加固绑扎

道路等级是城市的主要道路,设计速度为60公里/小时。该项目包括一个主要的工程结构,如跨河隧道,中间桥梁和沉管预制干船坞。跨河隧道是一条双向六车道隧道,总长度为1,562米。

其中,沉管隧道段长492米,采用4根浸入式管道,每段长123米,重达3万吨。阳城学校记者在项目现场看到,每个浸入式管分为7个部分,屋顶加固目前正在捆绑。

隧道工程沉管隧道的

浸入管的第一部分最初计划在10月开始浇注,浸入管的前两部分预计将在明年7月或8月发布。 “海珠工业区主要承担海珠隧道,干坞建设和浸入式管道预制的建设。其中,干船坞非常靠近海珠隧道段,用作预制和随后浸入式管道浮动安装和连接水的通道“隧道工程总工程师刘荣刚说。该项目负责人张涛介绍说,沉管隧道遵循港珠澳大桥沉管隧道的核心技术,是国内率先采用全段浇筑,以确保浸入式管道不会泄漏。

据悉,整个项目已完成约30%的进度。目前,通道的改造,石佛大桥的改道,沉浸式预制干船坞的建设已经完成。天河隧道基坑的开挖和浸水管全段的预制正在进行中。

交通完成后,新沂东路 - 车邦路 - 广元快速 - 内环路 - 工业大道快速环系统将建成,扩大主城区框架。市民从江南开车到万胜围只需1分钟左右。没有必要绕过琶洲大桥和东圃大桥。

来源|羊城派

编辑|孙磊

试用|鲁杭

实习生|梁敏婷

文/图阳城党报记者严义文

通讯员方义佳于瑞英刘胜静郑曼月

9月10日,广东省住房和城乡建设系统“质量月”现场观测活动广州站正式从CCCC路到中交第四机场新沂东路隧道工程(以下简称“车屯隧道工程”)正式开通)窗帘。

阳城学校记者在现场了解到,车宇隧道工程横跨广州市天河区和海珠区,是连接黄埔,天河,海珠和番禺交通干线的重要节点。预计整个项目将于2022年中旬完工并通车,试运行期为一年。届时,从车云南到万胜围的车程可以在1分钟左右到达珠江。

据介绍,车鲁隧道工程于2017年12月10日开工建设,总投资24.5亿元。南起新港东路,途经珠江,北与临江大道、待建花城大道交叉,止于现有黄浦大道交叉口。全长约2070米。

0x251C车辙隧道工程沉管隧道正在进行顶板钢筋绑扎

道路等级为城市主干道,设计速度60km/h,工程包括跨江隧道、中桥、沉管预制干船坞等主要工程结构。过河隧道为双向六车道隧道,全长1562米。

其中沉管隧道段492米,采用4根沉管,每段长123米,重3万吨。羊城学校记者在工程现场看到,每根沉管分为7段,目前正在绑屋顶钢筋。

车辙隧道工程沉管隧道

第一段沉管原计划10月份开始浇筑,前两段预计明年7、8月份放水。“海珠工业区主要承担海珠隧道施工、干船坞施工和沉管预制。隧道工程总工程师刘荣刚介绍,其中干船坞距离海珠隧道段非常近,是预制及后续沉管漂浮安装连接用水的通道。工程负责人张涛介绍,沉管隧道遵循港珠澳大桥沉管隧道的核心技术,在国内率先采用全断面浇筑,确保沉管不渗漏。

据悉,整个工程已完成约30%的进度。目前,航道改造、石佛大桥导流、沉管预制干船坞施工已全部完成。正在进行天河隧道基坑开挖和沉管全断面预制。

建成通车后,将建立信宜东路-车邦路-广元快速路-内环路-工业大道快速环线体系,拓展主城区框架。市民从江南驱车到万圣围仅需1分钟左右。不需要绕开琶洲大桥和东濮大桥。

资料来源羊城派

编辑器孙磊

试用|陆航

实习生|梁敏婷