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起个大早赶了晚集,换代标致2008想复苏,怕是比登天还难

  原创汽车情报2019.7.27我要分享

  最近,沉寂已久的小型SUV市场一下子变得热闹起来。

  先是十七年未染指SUV市场的一汽-大众,推出了万众期待的探歌,后有吉利汽车基于BMA平台的首款SUV缤越,再加上上汽大众紧随其后上市的T-Cross,以及上市一年有余的丰田双雄奕泽/C-HR,一场精品小型SUV拉锯战徐徐拉开。

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  不过,这还不算完,长期占据小型SUV市场前端阵营的缤智/XR-V,前不久纷纷完成了换代升级,尤其是装备上了1.5T涡轮增压发动机,更让本已血海一片的小型SUV再生诸多变数。

  有意思的是,东风标致2008也来凑热闹,据悉,其全新换代车型将于不久后上市,而从目前能感知到的各项产品力来看,颇有扮演小型SUV市场搅局者的角色。

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  那么,全新一代标致2008能否就此一炮打红,一扫之前的“耻辱”记录,拯救整个东风标致于水火?别着急,接下来我们慢慢说。

  出生时就输在起跑线,2008想追上很难

  首先,来看一下现款标致2008处于怎样的市场位置。

汽车销量数据库查询的消息来看,继4月份只卖出去3台的尴尬销量之后,5月和6月连续吞下鸭蛋,今年上半年更是只有800台左右销量,和去年全年尚且卖出去3400台的销量相比,可谓挂上6挡一路狂跌。

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  遥想去年4月9日,标致2008推出了互联版车型,打出了AliOS智联系统这张牌,在同级别一票合资SUV中,算是走出了差异化之路。而在东标的预想中,相较中国品牌小型SUV,其在三大件上有优势,而比起其他合资竞品来说,完善好用的智能互联又是加分项,可谓双重优势。

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  万万没想到,仅仅过去一年时间,原本以为2008会取得不错的成绩,即便不能达到缤智和XR-V那样的高度,相比翼搏还是能拼一拼。但是,理想很丰满,现实很骨感,如今的小型SUV市场,已没有2008的立锥之地。

  没错,这就是全新一代标致2008要面对的市场环境和自身现实,对于操盘手来讲,心中的压力可想而知。

  复制粘贴难解决问题,现状值得反思

  其次,面对这样的残酷现实,东风标致把止血的法宝放在了对全新一代2008颜值的精雕细琢上,让其更符合年轻消费者的需求。

也极富张力。还是内饰上极富科技感,置身3D i-Cockpit沉浸式座舱内给人一种驾驶宇宙飞船的感觉。

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  整体来看,全新一代标致2008更像是全新一代标致508L和标致5008的结合体,实事求是的讲,仅就颜值这一项来看,全新一代标致2008不输缤智、奕泽以及探歌等对手,甚至还要强一头。

  但是,残酷的现实还是给全新一代标致2008泼了一盆冷水。因为无论是上市没多久的508L,还是5008这宽7座SUV,皆市场表现平平。以508L这款车为例,如下图所示的2019年半年销量走势,数据显示4月份只卖出去了4台,甚至有多个月份销量缺失,低迷姿态可见一斑。

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  也就是说,在508L和5008身上已经证实了失败的外观和内饰,如今又要在2008身上试探一番,而根据上述客观事实来看,大概率事件还是重蹈覆辙。

  别眉毛胡子一把抓,需找到主要病灶

  你永远都无法叫醒一个装睡的人,没错,就像这头“沉睡”了好多年的法国狮子一样,如今其还在持续沉沦。

  事实上,如何解决东风标致目前的销量乏力处境,包括汽车情报新媒体在内的诸多媒体给出了解决方案。无论是拉低产品价格,提升产品性价比和竞争力,还是改变之前的高中低配分布不均的现实情况,亦或是围绕国人的需求认真的做市场调查和评估,这一系列的举措,但凡东标能采取其中之一,或许都能起到回暖之效。

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  如今,从当下全新一代标致2008释放出来的信息来看,除了在空间上进行了一定幅度的升级外,其他方面暂时没有看出些许让人兴奋之处。要知道,如文章开头所说的那样,现在的小型SUV市场强手如林,本来根基就不稳的2008,能否回暖存在很多变数。

  毕竟,纵观这几年东标的一系列操作,却换代一款又一款改款换代车型被消费者拒之门外,东风标致俨然交了太多太多的学费。无论是轿车还是SUV这两大细分市场的表现,东风标致都离主流合资车企的位置越走越远。

  【结语】行军出兵,贵在速度二字。之于残酷的车市,更是如此。在包括缤智、XR-V等皆完成更新换代,且早已抢占市场的情况下,全新一代2008的上市时间依然慢一拍,预计将于今年年底上市的它,如果不在主要矛盾上下功夫的话,大概率事件怕是又要凉凉了。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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