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东风日产不行了 轿车销量快速滑落 原因在新天籁和新轩逸

东风日产7月宣布最新销售。

在整个汽车市场的冬季,东风日产的整体销售表现并不差:东风日产7月销量为83,000辆,同比增长3.5%;而东风日产1 - 7月的累计销量达到615,100辆,同比增长0.7%。

其中,东风日产SUV 7月份销量为3.7万辆,同比增长17.1%。不过,汽车界遇到前所未有的尴尬新天昊的销量仍处于“攀升”阶段,月度销量仅为8,429辆车从未有过1万辆,而最差的是主力车型双益销量排名下滑,失去冠军宝座目前仅排名第三位

什么是东风日产轿车?

新的一天,但对手只是责备自己不给力量

事实上,东风日产的轿车领域近来遭遇了前所未有的两难困境。

首当其冲的是新天柱。

大约2019年,日本三大品牌丰田,本田和日产迎来了旗舰轿车的升级:新凯美瑞,新雅阁和新天翼陆续上市。其中,新凯美瑞和新雅阁自上市以来增长强劲。特别是,凯美瑞在7月份销售了16,213辆,并在前七个月共销售了101,609辆新车。与此同时,7月新协议的销量达到17,255台,同比增长68.6%。尽管随后的雨天高速失速和强制召回丑闻,新雅阁在市场上的表现远远超过了同期的新时代,但毫无疑问。

新款凯美瑞和新雅阁之所以能够取得如此美好的成绩,是因为它们与自身的优势密不可分。例如,新凯美瑞在北美市场采用相同的两种设计,并配备2.5L自然吸气发动机,热效率为40%。它也是第一款采用TNGA平台的国产汽车,以及令人惊叹的室内设计。很难;同样,新雅阁也不甘示弱,不仅配备了本田最新的全套本田SENSING主动安全系统和其他“黑色技术”,而且还喜欢“大尺寸思域”的经典款式,难怪在“失速”门“曝光我以前买了这么多的销售。

相比之下,销量仅为对手新天柱的一半,这是什么?

新天豪需要技术,没有形状,没有形状,甚至青春和运动的变化,没有竞争对手。此外,日产技术最先进的2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机型号,新一代天蝎座已经在市场上出现了几个月,这严重影响了新凯美瑞和新雅阁的竞争。

不难理解,这样一个新的天翼的销量在一个月内不能超过10,000个单位。令人尴尬的是,日产仍在寻找补充:“销量处于上升阶段。上个月订单破产后,7月订单继续突破10,000,终端销量达到8,429辆,增加了比上月增加5.3%。“已经存在半年的所谓“新车”已经“攀升”了好几个月。这种强烈支持的姿态确实是不可避免的。

新轩逸失去冠军“减法”是最大的祸根“

作为东风日产的旗舰车,新天翼的市场实力是对整个品牌的重大打击,但并非致命。真正令人担忧的是东风日产主打模式轩逸,目前的困难将对整个品牌的销售产生致命打击。

根据7月数据,东风日产轩逸的销量仅为28,300辆,同比下降18%,较上月下降13%。轩逸不仅失去了冠军的宝座,而且还迅速滑落到了第三位。

实际上,作为前三大竞争对手,Sylphy的销售排名从第一位滑落至第三位是正常的。这不应该是一个大惊喜。但问题主要在于本月的特殊性。 7月也是新轩逸上市的月份,由于东风日产制造商的决定,新轩逸和经典轩逸的第一个月销售,销量下滑得如此之快,尤其不正常。

事实上,销量的下滑是没有问题的,更令人尴尬的是,根据东风日产的官方公告,新轩逸上市的15天订单超过1250万,如此强劲的增长和7月整体销量下滑是一个形成鲜明对比具有讽刺意味。

为什么新的轩逸不吃香?

如果您已经看过新Sylphy的配置表,您可能不会感到惊讶。因为这个配置太低,一些模型甚至怀疑“减法”。

作为一款价格在10万以上的合资车,新轩逸只提供了两辆低装备车型的前后鼓配置。为了节省成本,新款Sylphy手动版只有一个手刹,而CVT自动版只有一个脚刹,新sy甚至整个系统都没有配备电子手刹。

同样令人震惊的是新轩辕轮辋的材质。新轩逸的两个型号都配有钢圈。作为价格超过10万元的汽车,性能甚至超过5万元。减少国产汽车是荒谬的。

最不可接受的是低密度启动系统是为低调模型提供的,但无钥匙进入功能减少了。这意味着你必须在开车时拿起钥匙,并失去无钥匙系统的意义。甚至后头枕的整个系统也被设计成降低了无法调节的整体设计的安全保护程度。

虽然新一代Sylphy入门级车型的价格已降低了约1万元,但安全性,技术和其他配置的减少已经使消费者批评并选择其他型号。这导致上市第一个月的销售额下降。失去冠军宝座的尴尬。

当然,除了天蝎座和轩逸之外,东风日产还有其他车型,销量增长良好。例如,7月份,Bluebird和Bluebird也分别同比增长17.3%和56.5%。然而,由于小型车型,销量很小,这对整体销量有效,不能代表东风日产的实力。

总的来说,东风日产出现在汽车领域的原因是,与SUV车型开花较多的情况相比,只有天蝎座和轩逸才能在赛车领域展开竞争。毕竟,它代表了品牌的形象和力量。另一个领先的品牌销售,随着新一代的到来,新天一和新轩逸缺乏核心技术魅力,只能依靠降价来提升竞争力,但不愿意降低利润,只能降低成本,降低价格。目的。

只是消费者不是“傻子”。面对光明的降价和东风日产在黑暗中的减少,选择同等级别的其他品牌是很自然的。难怪日产汽车行业普遍下滑。

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