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你见过8900吨的轻松转身吗?

今天

京雄城际铁路建设

向前迈出一步!

京雄城际铁路跨金宝铁路连续梁转向施工现场。中国雄安官方网站记者马梦娣摄影

01: 20

京雄城际铁路跨金宝铁路

连续梁旋转结构完成

这需要73分钟!

这是京雄城际铁路的整条线路

第一个交叉口有一个高速铁路旋转接头

这也是雄安新区的第一个桥梁转弯

京雄城际铁路跨金宝铁路连续梁转向施工现场。中国雄安官方网站记者毛赫然摄影

严密而有序

宏伟

京雄城际铁路跨金宝铁路连续梁转向施工现场。中国雄安官方网站记者毛赫然摄影

这种旋转结构

这是不容易的!

横跨金宝铁路的京雄城际铁路连续梁式转体施工工艺。中国雄安官方网站记者毛赫然摄影

旋转重量为8,900吨

旋转角度62°32'

这种旋转结构

采用(48 + 80 + 48)米的侧支架

大截面现浇+逆时针旋转方法

实现了华丽的“转身握手”

相当“爱”!

京雄城际铁路横跨金宝铁路的连续梁式转移工程已经完成。中国雄安官方网站记者毛赫然摄影

如此壮观的“转身”

背后是什么?

很多网友直言不讳

这就是“爱的魔力圈”

这个“魔力”是什么?

首先要说的是

当然它是“聪明的”

这种旋转结构

突出BIM技术应用

通过BIM + IOT模型

广泛的整合

实时视频监控,速度监控,

应力监测,风速监测,温度检测等

用于旋转结构的碰撞检查和虚拟旋转

和3D可视化。

转身时可能出现的问题

系统性预判

确保施工进度可控,

质量安全,一次性成功

京雄城际铁路跨金宝铁路连续梁转向施工现场。中国雄安官方网站记者马梦娣摄影

成功完成旋转结构

不能没有一群可爱的人生活

京雄城际铁路跨金宝铁路连续梁转向施工现场。中国雄安官方网站记者马梦娣摄影

这是因为他们的努力

只有这73分钟的“辉煌时刻”

京雄城际铁路跨金宝铁路连续梁转向施工现场。中国雄安官方网站记者马梦娣摄影

这也是因为他们

模拟练习一次又一次

反复细化和改进

桥梁旋转

也是第一次形成

系统的高速铁路

连续梁底部底部旋转设计,

施工质量控制专项标准

而这一轮

京雄城际铁路如期开通

并推动雄安新区建设

显着

京雄城际铁路跨金宝铁路连续梁转向施工现场。中国雄安官方网站记者毛赫然摄影

京雄城际铁路

整条线路通车后

将与该国的主要城市

实现高速铁路互联

北京市到雄安新区

实现30分钟访问

不要太方便!

像Xiongan!

像建设者一样!

来源:中国雄安官方网站

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