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无锡多座高架桥未设限重标志 司机称不超载不赚钱

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原标题:无锡倒塌的桥梁调查:许多高架桥都没有重量限制标志,司机说没有超载不能赚钱

10月10日晚上,大约下午6:10,上海312国道K135方向和西岗路过桥发生了翻车事故,造成三人死亡和两人受伤,引起了公众的关注。

10月12日上午,上游记者在现场看到,翻车甲板长约200米,已经清理干净。桥下的道路通车。 312国道无锡段超载情况已有明显改善。

以前,上游新闻记者使用卡车司机提供的路线,沿无锡市更频繁的卡车路线进行现场驾驶体验。发现在多个高架桥上没有清楚地标出重量极限标志。许多卡车司机说,市区的短途超载已经成为行业的一个隐患。

▲道路的路面已经通车。摄影/上游记者婷婷

36小时后,事件已向所有人开放

10月12日上午7:15,上海K135,江苏省无锡市312国道和西港路西qiao路。经过36小时的封锁,下面的道路正式开放。

上游记者注意到,侧翻甲板的长度约为200米,只有桥的侧面可用于车辆和行人。翻转桥两侧的大多数桥都是荒地,被阻塞。车辆和行人不能通过。左右桥面被整齐地切割,两侧墩台上没有明显的裂缝。

在此之前,上游记者在现场看到,事故发生后,该地点周围3公里处禁止进入。 11月11日晚上11点左右,值班警察说:“为了确保行人的安全,封锁了包括事故桥梁在内的所有路段,必须经过道路安全评估,方可通过。 “

由于封锁的面积很大,周围的居民说他们已经影响了正常旅行。一位居民王女士说:“我通常从桥上穿过桥。事故发生后,我必须走很长一段路才能到达工厂。”

对于长期的封锁和大面积的封锁,10月12日,上游新闻记者从无锡官员那里获悉,事故发生后,消防部门,交通管制部门等部门迅速赶赴现场,并派出救援和清洁车辆。由于将近1200吨的翻转甲板,因此无法一次清洁起重机。在无法确定压缩车辆中人员的状况的情况下,救援人员召集了大量土方,并将其倾倒在侧翻的侧面,以防止侧翻。低迷造成两人受伤。

11日清晨,救援人员选择使用爆破方法拆除翻车甲板,然后由消防员手动拆除。由于工作量很大,清理工作已于12日凌晨完成。铺设约3,000平方米的沥青路面后,地面道路于12日7:15恢复通行。

“事故桥和其附近的上桥仍然无法接近。维修后,没有安全隐患,交通将被释放。”值班警察说。

▲10月11日凌晨,由于312国道的封闭,大量卡车改道S228线进入无锡市。摄影/上游记者婷婷

卡车司机说超载是一个隐藏的规则

在事故发生后的11日,12小时之后,大量围观者聚集在事故现场附近。

上游记者注意到,在周围环境中,西岗路附近10公里内有大量的批发市场和物流中心,例如钢铁,机械,配件,木材等,西港路附近只有5个地方。大型停车场。由于靠近312国道,这里已成为手推车司机最集中的地方。

在事故现场,几名大型卡车司机告诉上游记者,短途卡车超载已成为行业中的一个隐患。 “当您高速行驶时,您不会超载。您将受到惩罚。无锡50公里以内的卡车基本上会驶向国道。如果不超载,您将无法钱。”许多卡车司机说,他们的劳动,车辆维护和油价上涨。在这种情况下,只有超载才能获得利润。尽管存在风险,但运气普遍。

经多方确认,无锡成功运输有限公司的事故车辆从无锡江阴码头开工,向无锡市运送了28吨钢板。

根据《现代快报》,在事故发生时,有两辆卡车通过桥,其中一辆卡车有六个钢卷,另一辆卡车有七个钢卷。在前一辆车辆通过之后,车辆在车辆通过过程中坠毁。但是可以肯定的是,这两辆车都超载了。

许多目击事故的人向上游记者证实,事故车长约32米,属于6轴加长卡车。当进行翻转时,总共六张钢板散落在地面上。这种车辆几乎每天都可以在此区域看到,并且高架桥现象也很普遍。 “桥梁在装有钢板的大卡车后面摇摆。”

除密集的物流和建材企业外,312国道的无锡路段是连接上海,苏州,常州和南京的重要货物通道,使该路段成为无锡的重要交通枢纽。

12日上午,上游新闻记者注意到,西岗路通车后,卡车恢复了以往的繁忙状态。但是,没有一辆车可以承载一根以上的钢筋,而且多辆卡车的货物还没有接近车辆后挡板的高度。

“发生了意外。我以前安装了六台。现在只能安装一台。”卡车司机说。

▲西岗路事故段,由于临近多个建材市场,大型货车频繁出行。摄影/上游记者婷婷

无锡市的道路数量没有限制

上游记者注意到,这并不是无锡市唯一的结构类似于312国道并允许卡车通过的卡车。

10月11日,根据几名卡车司机提供的路线,上游新闻沿着更频繁的西岗路行驶到千罗路,途经广瑞路,广博路,西屿线和江海东路。辅助路,快速内环东,江海西路,江海高速公路,江海东路,罗新高架桥,前罗路等许多道路,包括快速内环东,江海高速公路,罗新高架桥等高架桥段。有一个单柱桥和一个双柱桥。

与312国道的桥梁一样,大型卡车也可以通过这些高架桥。途中,记者看到,除了拉普通货物的卡车外,还有大量运输建筑材料的大型卡车和大型搅拌机。然而,沿途,记者在高架桥的入口和出口都没有看到有限的标志。

上游记者的询问发现,根据交通运输部2016年第62 《超限运输车辆行驶公路管理规定》号令,六轴车辆的总重量从55吨更改为49吨,很明显,交通和公安部门会实行规范的联合执法。超限超载运输车辆将严格执行“四分之一罚款”。 《规定》指出,公安交通管理部门负责将车辆引导,引导至超限检查站进行检测,公路管理机构负责实施称重。

但实际上,记者在公路车辆进行重量极限检查的路上没有看到执法部门,也没有看到超限检查站。

11日,无锡市市长黄琴率队对无锡超限监测站进行了专项检查。黄琴说,车辆超限超载对道路交通安全造成了巨大的隐患。非法活动不多,治理任务任重道远。要加强对“百吨王”车的查处,查明“百吨王”车的货源单位和运输企业,确保100%查处到位。

▲在无锡,卡车的高架桥有很多限制。摄影/上游记者婷婷

江苏已采取措施严格检查超载车辆

上游记者了解到,早在2018年9月1日,江苏省就实施了《江苏省货车超载“一超四罚”实施细则》。今年9月29日,无锡市还开展了新一轮的道路安全生产调查和重大整顿。这包括关键车辆的超限超载行为。

截至目前,无锡官员尚未对公众的日常监督以及如何提高超载卡车的状况做出明确回应。

但记者注意到,事发当日,江苏省交通厅发布消息称,江苏省交通运输综合行政执法总局发布了01003010,建议进一步加强公路入口称重检测系统设施。安装,加快高速公路出入口的联合公路超级监管工作,实现高速公路出入口的全部控制。

事故发生后,无锡市官方媒体10月12日发布消息,无锡东,无锡西,无锡北及其他无锡高速公路收费站入口均已安装“拒绝超重检测系统设施”,并具有使用条件。将来,无锡的所有卡车都必须通过“拒绝超重平台”测试,然后才能进入高速线路。自动扣除后自动释放正常范围内的货物。如果车辆超过限制,将禁止车辆进入高速,强劲的生产和卸载状态。

无锡由于卡车超载,直接对周边城市产生了影响。苏州市对超载,超载运输的违法行为进行了检查,明确要求所有超场所进行24小时值班检查和调查工作,发现超载车辆将被卸载;南京市宣布,在今年年底之前,预计到今年年底将有50个。超限超载不停车检测系统建成并投入运行。主要分布在重要的刺刀和重要部分,对关键部分和关键桥梁进行24小时监控和保护。