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15万元的紧凑纯电SUV,帝豪GSe和小鹏G3怎么选


15万元紧凑型纯电动SUV,如何选择帝豪GSE和小鹏G3? AutoLab2019.9.20我想分享文字/杨树

大约有15万辆纯电动紧凑型SUV,吉利帝盛Gse诞生于传统汽车公司,小鹏G3诞生于新生力量,两者之间有什么区别?如何选择?我相信许多人在考虑购买电动汽车时都会考虑这两种模型。尤其是今年,这两款具有较长电池寿命的型号推出后,相近的价格使人们更加困难。最近,我刚刚分别测试了这两辆车,并谈论了一些个人建议。

终身

两款车的长续航时间都使用了宁德时代的NCM811电池,但小鹏G3的电池容量更大,因此续航里程将略微领先,帝豪Gse的NEDC续航里程为450公里。小鹏G3的NEDC续航里程已达到520公里。当然,如果是上下班通勤,一次收费为400公里。我相信大多数人都满意。 450公里和520公里之间的差异可能只有一天或一天之后。

当然,所有驾驶电动汽车的人都知道NEDC的续航里程不能完全相信。实际上,这始终是折扣,每种产品的“折扣强度”是不同的。消费者希望电动汽车的耐用性“折现能力”尽可能小。那么,哪辆车的续航折扣更令人满意?

每个人都知道电动汽车的运行速度很快并且会很快失去动力。我们驾驶皇帝GSE行驶160公里,其中约140公里为高速。一天中的温度超过30度,整个空调被调到20°C,三个人坐在车里,这基本上接近我们日常的汽车场景。

在整个过程中基本上使用运动模式“猛烈驾驶”,我感到几次快速加速和制动。帝豪GSE的行驶里程为216公里,实际的行驶里程相差56公里。如果正常行驶,则其外观为实际里程之间的差异应较小,因此我对该数据感到非常满意。我记得我曾经从浦东驾驶某种品牌的电动汽车回浦西。表达生命的里程基本上是杠杆的2.5倍,比股市崩盘更令人兴奋……

小鹏G3 2020是4S店的试驾车,所以试驾路线不太长,总共约12km,其中在中环路段约8km,限速80,车我和销售两个空调器也可打开至20°C,最终显示里程为15公里。估计值约为20%。尽管差距不大,但帝豪GSE的测试环境显然要差得多。

驾驶体验

两辆车的动力体验非常好,但是感觉却完全不同。小鹏G3就像一个爱上射手座女孩的女孩。它温暖而直接,并且功率很强。他们很可能不适应小鹏G3的加速;敞开的GSE就像是与巨蟹座女孩的浪漫关系,善解人意,恰到好处,温柔体贴的帝豪GSE在油门踏板上非常小心,起始段比较适中,中间段非常快。速度很快,后部趋于放松,因此尽管电动汽车开始向后推,但换来了CVT变速箱加油车的驾驶舒适性。

帝豪GES的电源恢复分为两个部分。松开电动门时,将进行非常轻柔的电源恢复干预。这几乎是不可察觉的。踩下制动踏板时,将发生更强大的动力恢复。干预,这实际上更符合人类习惯。在这方面,小鹏可能仍然必须向吉利学习。

由于两辆汽车电池组的布置不同,底盘的质地也不同。 Dorsett Gse的电池以“地球”形状分布在底盘的后部,从而提高了座椅的高度。对于那些喜欢“躺下”的人,第一次接触仍然有些不合适。当然,对于那些坐着高姿势的人是完全不受影响的。

纯电动平台的小鹏G3采用了主流的集成砖,重心越低,弯道极限越高,汽车就越轻。不得不说,在机箱上,小鹏G3具有优势。

关于技术配置,没有太多要说的。小鹏G3和帝豪GSE的价格基本相同,但是如果小鹏G3加价20,000,您可以享受自动泊车和二级自动驾驶等多种功能。技术经验。 God Hao Ges的大小更大,空间也更丰富。

简而言之,两辆车的重点是不同的。帝豪GSE更稳定,更安全。这是故乡的好选择。小鹏G3更倾向于技术体验,适合喜欢接触新事物并愿意冒险的人。如果这是家庭中的第一辆汽车,请选择帝豪GSE;如果已经有汽车,请尝试小鹏G3。

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文/白杨

大约有15万辆纯电动紧凑型SUV,吉利帝盛Gse诞生于传统汽车公司,小鹏G3诞生于新生力量,两者之间有什么区别?如何选择?我相信许多人在考虑购买电动汽车时都会考虑这两种模型。尤其是今年,这两款具有较长电池寿命的型号推出后,相近的价格使人们更加困难。最近,我刚刚分别测试了这两辆车,并谈论了一些个人建议。

终身

两款车的长续航时间都使用了宁德时代的NCM811电池,但小鹏G3的电池容量更大,因此续航里程将略微领先,帝豪Gse的NEDC续航里程为450公里。小鹏G3的NEDC续航里程已达到520公里。当然,如果是上下班通勤,一次收费为400公里。我相信大多数人都满意。 450公里和520公里之间的差异可能只有一天或一天之后。

当然,所有驾驶电动汽车的人都知道NEDC的续航里程不能完全相信。实际上,这始终是折扣,每种产品的“折扣强度”是不同的。消费者希望电动汽车的耐用性“折现能力”尽可能小。那么,哪辆车的续航折扣更令人满意?

每个人都知道电动汽车的运行速度很快并且会很快失去动力。我们驾驶皇帝GSE行驶160公里,其中约140公里为高速。一天中的温度超过30度,整个空调被调到20°C,三个人坐在车里,这基本上接近我们日常的汽车场景。

在整个过程中基本上使用运动模式“猛烈驾驶”,我感到几次快速加速和制动。帝豪GSE的行驶里程为216公里,实际的行驶里程相差56公里。如果正常行驶,则其外观为实际里程之间的差异应较小,因此我对该数据感到非常满意。我记得我曾经从浦东驾驶某种品牌的电动汽车回浦西。表达生命的里程基本上是杠杆的2.5倍,比股市崩盘更令人兴奋……

小鹏G3 2020是4S店的试驾车,所以试驾路线不太长,总共约12km,其中在中环路段约8km,限速80,车我和销售两个空调器也可打开至20°C,最终显示里程为15公里。估计值约为20%。尽管差距不大,但帝豪GSE的测试环境显然要差得多。

驾驶体验

两辆车的动力体验非常好,但是感觉却完全不同。小鹏G3就像一个爱上射手座女孩的女孩。它温暖而直接,并且功率很强。他们很可能不适应小鹏G3的加速;敞开的GSE就像是与巨蟹座女孩的浪漫关系,善解人意,恰到好处,温柔体贴的帝豪GSE在油门踏板上非常小心,起始段比较适中,中间段非常快。速度很快,后部趋于放松,因此尽管电动汽车开始向后推,但换来了CVT变速箱加油车的驾驶舒适性。

帝豪GES的电源恢复分为两个部分。松开电动门时,将进行非常轻柔的电源恢复干预。这几乎是不可察觉的。踩下制动踏板时,将发生更强大的动力恢复。干预,这实际上更符合人类习惯。在这方面,小鹏可能仍然必须向吉利学习。

由于两辆汽车电池组的布置不同,底盘的质地也不同。 Dorsett Gse的电池以“地球”形状分布在底盘的后部,从而提高了座椅的高度。对于那些喜欢“躺下”的人,第一次接触仍然有些不合适。当然,对于那些坐着高姿势的人是完全不受影响的。

纯电动平台的小鹏G3采用了主流的集成砖,重心越低,弯道极限越高,汽车就越轻。不得不说,在机箱上,小鹏G3具有优势。

关于技术配置,没有太多要说的。小鹏G3和帝豪GSE的价格基本相同,但是如果小鹏G3加价20,000,您可以享受自动泊车和二级自动驾驶等多种功能。技术经验。 God Hao Ges的大小更大,空间也更丰富。

简而言之,两辆车的重点是不同的。帝豪GSE更稳定,更安全。这是故乡的好选择。小鹏G3更倾向于技术体验,适合喜欢接触新事物并愿意冒险的人。如果这是家庭中的第一辆汽车,请选择帝豪GSE;如果已经有汽车,请尝试小鹏G3。